Der moderne Ford Bronco hat sich seit seiner Rückkehr als echter Erfolg erwiesen. Einem aktuellen Bericht von Automotive News zufolge plant Ford, die beliebte Offroad-Familie in den kommenden Jahren drastisch zu erweitern.
Ausbau der Bronco-Modellfamilie
Branchenkennern zufolge soll eine Hybridversion des Ford Bronco bereits im Jahr 2027 auf den Markt kommen und voraussichtlich für das Modelljahr 2028 angeboten werden. Auf diesen elektrifizierten Schritt soll um das Jahr 2030 eine eigenständige Pickup-Variante folgen, die sich stark an Konkurrenten wie den Jeep Gladiator anlehnt.
Die Produktion dieser neuen Varianten ist im Michigan Assembly Plant vorgesehen. Diese Entwicklung ist Teil einer umfassenden Strategie von Ford, legendäre Modellreihen wie den Bronco und den Mustang in eigenständige Fahrzeugg famílias zu verwandeln.
Strategische Produktoffensive bis 2029
Der Bericht beschreibt eine massive Produktoffensive von Ford, da das Unternehmen seine Prioritäten anpasst und verstärkt auf Hybrid- und Verbrennermotoren setzt. Bis zum Jahr 2029 plant das Unternehmen, 80 Prozent seines nordamerikanischen Portfolios zu erneuern.
Zu den weiteren erwarteten Neuheiten gehören ein auf dem Bronco basierendes Lincoln-Fahrzeug, der ab 30.000 Dollar erhältliche elektrische Fathom-Pickup sowie die Limousine Mach 4 Mustang. Der kommerzielle Erfolg spricht für sich: Im Jahr 2025 wurden 146.007 Einheiten des Geländewagens verkauft, was einem Anstieg von 34 Prozent gegenüber 2024 entspricht.
Offizielle Stellungnahme des Herstellers
Trotz der detaillierten Berichte hält sich der Konzern bezüglich zukünftiger Fahrzeuge bedeckt. „Wir werden keine Kommentare zu zukünftigen Produktspekulationen abgeben, von denen vieles ungenau ist“, erklärte Ford-Sprecher Mike Levine in einem offiziellen Statement. „Was wir sagen können ist, dass sich Ford auf eine massive Produkterneuerung konzentriert, die 80 Prozent unseres nordamerikanischen Portfolios bis 2029 erneuern wird.“
Bereits im Jahr 2020, kurz nach der offiziellen Enthüllung, gab es Hinweise auf eine geplante Elektrifizierung. Damalige Software-Hinweise und Äußerungen des früheren CEOs Jim Hackett verdeutlichten, dass margenstarke Baureihen langfristig mit Hybridantrieben versehen werden sollten.
