Am 11. August 2026 stellte das wasserstoffbetriebene JCB Hydromax auf den legendären Bonneville Salt Flats in Utah mit unglaublichen 406,320 mph (653,9 km/h) einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Eine entscheidende Rolle bei diesem historischen Erfolg spielte der Land Rover Defender OCTA, der als offizielles Schubfahrzeug eingesetzt wurde, um das 2.550 kg (5.600 lb) schwere Rennfahrzeug innerhalb einer strengen 300-Meter-Distanz (984 ft) aus dem Stand auf 60 mph zu beschleunigen.
Einzigartige Ingenieursleistung auf dem Salz
Da das JCB Hydromax auf Höchstgeschwindigkeiten ausgelegt ist, die erst bei fortwärts rollendem Fahrzeug greifen, erlaubten die Bestimmungen einen Starthilfe-Schub für die ersten 300 Meter. JLR vertraute diese anspruchsvolle Aufgabe dem stärksten und schnellsten Defender aller Zeiten an. Angetrieben von einem 626 PS starken Bi-Turbo-V8-Motor mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem, bewältigte das SUV die Aufgabe trotz einer Dichtehöhe von bis zu 2.244 Metern über dem Meeresspiegel mühelos.
Spezielle Modifikationen und Präzisionsfahrwerk
Um den Schub sicher und ohne zusätzliches Ballastgewicht auszuführen, entwickelten Ingenieure eine maßgeschneiderte Schubplatte für die integrierte Seilwinde des Defender OCTA. Die verformbare Knautschzone der Winde wurde deaktiviert und durch eine Strebe am vorderen Abschlepppunkt verstärkt. Zudem sorgte das fortschrittliche 6D Dynamics-Fahrwerk mit hydraulisch verknüpften, semi-aktiven Dämpfern dafür, dass die Schubplatte bei starker Beschleunigung exakt in der Waagerechten blieb.
Ein historischer Meilenstein für die Wasserstoffverbrennung
Sobald das JCB Hydromax die Marke von 60 mph überschritten hatte, beschleunigte das Rekordfahrzeug aus eigener Kraft weiter und sicherte sich sowohl einen Rekord der Southern California Timing Association als auch einen offiziellen FIA-Weltrekord. Der Defender OCTA bewies dabei einmal mehr seine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit und Komposition.
